Hyundai confirma su equipo 2026 y el regreso de Paddon

Hyundai anuncia su alineación para el WRC 2026 con el regreso de Hayden Paddon y un equipo reforzado por la experiencia de Lappi y Sordo

Hyundai define su alineación 2026 con el regreso de Paddon

Un equipo renovado para la temporada 2026

Hyundai Motorsport confirmó su estructura de pilotos para el WRC 2026, destacando el regreso de Hayden Paddon y la incorporación de Esapekka Lappi y Dani Sordo para compartir el tercer i20 N Rally1. Esta decisión completa la estrategia del equipo tras la salida de Ott Tänak, priorizando experiencia y consistencia.


Neuville y Fourmaux liderarán el proyecto

Los pilotos Thierry Neuville y Adrien Fourmaux disputarán el calendario completo, tras un sólido 2025 donde Fourmaux sumó cuatro podios. Mientras tanto, Paddon, Lappi y Sordo participarán de forma alternada:

▶ Paddon: Rally de Montecarlo

▶ Lappi: Rally de Suecia

▶ Sordo: Rally Islas Canarias

Hyundai aún no definió quién completará los rallies restantes.


El esperado regreso de Hayden Paddon

Después de su última aparición con Hyundai en 2018, Paddon vuelve al máximo nivel aportando su amplia experiencia internacional, dos títulos europeos y su victoria histórica en el Rally de Argentina 2016. El neozelandés afirmó sentirse “un piloto muy diferente”, listo para aportar puntos clave al equipo y apoyar a Neuville y Fourmaux en la lucha por el campeonato.


Sordo y Lappi: experiencia para un año clave

Dani Sordo, uno de los pilotos más experimentados del campeonato con tres victorias y 58 podios, regresa tras un excelente año en el i20 N Rally2, donde conquistó el campeonato portugués junto a su copiloto Cándido Carrera.

Por su parte, Esapekka Lappi vuelve al Rally1 con una nueva dupla: Enni Mälkönen, campeona de copilotos en WRC2 y WR3. Lappi confesó que pensaba estar retirado del WRC, pero la oportunidad le devolvió la motivación para competir nuevamente al más alto nivel.


La estrategia detrás de la elección

El director deportivo de Hyundai, Andrew Wheatley, explicó que este año —el último bajo el reglamento técnico de Rally1— requería pilotos con profundo conocimiento del coche y del equipo. Por eso, priorizaron trayectoria, solidez y capacidad de adaptación en lugar de apostar por una nueva promesa.