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Toyota completa la evolución final de su nuevo WRC27 y avanza hacia la homologación del coche que competirá en 2027
Sebastián Olmedo - Editor
Toyota Gazoo Racing avanza a paso firme en el desarrollo de su nuevo WRC27, el vehículo con el que afrontará la nueva era del Campeonato Mundial de Rally a partir de 2027. El proyecto ya alcanzó una etapa clave: el fabricante completó la tercera evolución de su prototipo, considerada la especificación final antes de iniciar el proceso de homologación ante la FIA.
La nueva normativa reemplazará a los actuales Rally1 y establecerá una fórmula basada en un presupuesto máximo de 345.000 euros, una célula de seguridad tubular, suspensión de doble horquilla y diferentes elementos derivados de los vehículos Rally2.
El desarrollo del Toyota WRC27 comenzó antes de que el reglamento de 2027 estuviera completamente definido. Los ingenieros tuvieron que trabajar inicialmente con una interpretación de las futuras normas y desarrollar un primer prototipo equipado con un sistema de propulsión basado en el Rally2 y un nuevo chasis tubular.
A medida que la FIA fue definiendo los detalles técnicos, Toyota adaptó el diseño y construyó un segundo vehículo de pruebas. Este prototipo comenzó a rodar durante la primavera y permitió acercar el desarrollo a las especificaciones definitivas.
Después de varios meses de pruebas y mejoras, el equipo produjo el tercer coche, que incorpora la evolución final del diseño y cumple con las especificaciones necesarias para afrontar el proceso de homologación.
El nuevo Toyota ya acumuló más de 5.000 kilómetros de pruebas sobre diferentes superficies, incluyendo asfalto y grava. Una parte importante del programa estuvo a cargo de Ott Tänak, campeón mundial de 2019, quien regresó a Toyota para colaborar en las tareas de pruebas y desarrollo.
Los pilotos oficiales de Rally1 también comenzaron a ponerse al volante del nuevo vehículo. Toyota prevé incrementar su participación durante los próximos meses, especialmente a medida que se acerque el inicio de la temporada 2027.
Para el equipo, uno de los principales objetivos será desarrollar un coche que pueda adaptarse a las necesidades de todos sus pilotos y no únicamente a las características de uno de ellos.
Uno de los principales desafíos del programa WRC27 es que Toyota ya conoce el nivel de rendimiento que debe alcanzar. El GR Yaris Rally2 se convirtió en la referencia interna para evaluar las prestaciones del nuevo prototipo.
A diferencia de anteriores generaciones del WRC, los fabricantes que desarrollan los vehículos de 2027 saben desde el comienzo que sus coches deberán ser competitivos frente a un Rally2. Por ese motivo, Toyota compara regularmente ambos modelos durante el proceso de desarrollo.
El objetivo es especialmente exigente, ya que el nuevo WRC27 utilizará un motor y elementos de transmisión similares a los del Rally2, pero contará con un chasis desarrollado específicamente para la nueva categoría.
Con el comienzo de la nueva era del WRC 2027 cada vez más cerca, Toyota encara la última etapa de un programa de desarrollo que ya superó los 5.000 kilómetros de pruebas. El equipo todavía no confirmó cuántos WRC27 pondrá en competencia en el Rally de Montecarlo, primera fecha de la nueva temporada.
Además, el fabricante ya recibió muestras de interés de diferentes equipos clientes que analizan la posibilidad de adquirir su nuevo vehículo. La homologación ante la FIA será el próximo paso decisivo antes de conocer oficialmente el coche que Toyota utilizará para afrontar la nueva generación del Campeonato Mundial de Rally.
Fuente: WRC Oficial
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